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近年來，我國的汽車保有量一直處于上升趨勢，這對汽車火災的預防、撲救與原因調(diào)查工作都提出了嚴峻的挑戰(zhàn)。做好火災原因的調(diào)查工作，不僅是認定事故原因、核定損失、解決糾紛的必然需要，也對汽車火災的預防和撲救工作起著積極的借鑒意義。本文在分析汽車火災起火原因的基礎(chǔ)上，重點對汽車火災原因調(diào)查技術(shù)進行梳理與思考。
一、汽車火災的原因分析：
汽車火災的原因很多，一般分為兩個大方面：一是汽車本身的原因引起火災，主要包括電氣故障、油品泄露和機械故障等因素；二是汽車外部原因引起火災，主要包括汽車之間碰撞或翻車引起火災，放火、遺留火種等因素。
（一）電氣故障引起火災。引起電氣故障的原因主要有線路短路、導線與電器連接處接觸不良以及電氣線路超負荷三個方面，其中線路主張主要是由用于連接各類電氣的導線在經(jīng)過長時間的使用之后，受震動、摩擦或機械運動等因素的影響，導致線路出現(xiàn)絕緣層破損、絕緣能力老化等問題，從而是汽車電氣出現(xiàn)故障。而引發(fā)導線與電器連接處接觸不良出現(xiàn)松動打火的原因主要是接觸點在氧化或腐蝕的過程中，所承受的電阻變大，從而致使導線或電氣發(fā)熱，引燃導線絕緣、燃料、油污等可燃物引起火災。電氣線路超負荷運行則是由于汽車上各部位電氣線路的導線運行負荷都是根據(jù)汽車中各種電器的容量標準設定的，如果我們接入額外功率的設備，就會導致線路的運行負荷增加，從而引起電氣故障。例如在原電氣線路中加設防盜器、音響、倒車雷達等電器，致使線路過負荷起火。
（二）油路系統(tǒng)故障引起火災。輸油管路松動或破損造成漏油引起火災、氣缸內(nèi)汽油燃燒不充分引起火災以及撞車或翻車導致油路系統(tǒng)漏油引起火災等均是油路系統(tǒng)故障引起火災的主要類型。其中引起輸油管路松動或破損造成漏油的原因主要有外界腐蝕、碰撞、震動、老化等導致出油管路接頭松動。而引起氣缸內(nèi)汽油燃燒不充分的原因有：混合氣體過濃或汽缸竄油時，汽油在發(fā)動機氣缸內(nèi)得不到充分的燃燒，致使排氣管排出帶有火星的濃煙，而火星與排氣管上方的油污或其他易燃物品接觸后引起火災。再有就是，車輛在撞擊或側(cè)翻的過程中，容易出現(xiàn)車體油箱、油泵、油管破裂等情況，如果此時發(fā)動機溫度升高或局部線路出現(xiàn)火花，就會引發(fā)火災。
（三）機械故障引起火災。一是車輛制動片間隙調(diào)節(jié)過緊引起火災。制動片調(diào)節(jié)過緊將阻礙熱量的散發(fā)，造成制動鼓過熱，一旦熱量傳給可燃物，溫度過高超過可燃物的自燃點就會引發(fā)明火。二是輪胎磨擦過熱。正常情況下，輪胎磨擦不會造成危險，然而在輪胎充氣不足或車輛超載的情形下，輪胎側(cè)壁彎曲變形，導致輪胎內(nèi)部側(cè)壁纖維或金屬與橡膠材料的粘結(jié)破壞，加劇兩者之間的摩擦，其熱量產(chǎn)生在輪胎內(nèi)部，難于發(fā)散，熱量積累致使橡膠升溫，超過其自燃點，就會引起輪胎的燃燒。
（四）其他原因引起火災。一是遺留火種引起火災。如吸煙時將煙頭遺留在車內(nèi)，煙頭表面溫度一般為300℃～400℃，中心溫度可達700℃～800℃，一旦把煙頭丟在車內(nèi)可燃物上極易引起火災。二是人為放火引起火災。人為放火的目的基本分為惡意報復放火和為騙取保險金放火，多采用助燃劑如汽油，把助燃劑直接潑灑在駕駛室內(nèi)或汽車輪胎處，用明火點燃。
二、汽車火災的調(diào)查方法：
因汽車種類繁多、結(jié)構(gòu)復雜，引起火災的因素也各不相同，所以在調(diào)查汽車火災時，調(diào)查人員既要掌握車輛的構(gòu)造、原理，又要結(jié)合調(diào)查詢問和現(xiàn)場勘查，認真細致的做好認定工作。
（一）做好調(diào)查準備工作。開展調(diào)查前，必須要掌握了解該車的基本情況，包括發(fā)動機部分、電氣部分、車身部分、底盤部分以及整個供油系統(tǒng)等，如果不知道或不熟悉該車情況，最好找一輛同類型的車作比較，對汽車原理不太熟悉的可邀請廠家技術(shù)人員或維修人員協(xié)助調(diào)查。同時需要查明車輛的形式狀態(tài)，如果車輛是處于行駛狀態(tài)下引起的火災，那么我們還需要對車輛行駛路線、操作方式、車速以及儀表等情況進行查明。如果車輛是在靜止停放狀態(tài)引起的火災，我們則需要查明車輛停放的位置和環(huán)境、起火時間、起火部位以及起火原因等信息。
（二）做好調(diào)查詢問工作。到達現(xiàn)場后，要對相關(guān)人員進行詳細詢問，查明機動車起火前的技術(shù)狀況，查明有可能引起火災的各類因素。需要掌握的信息主要包含了以下幾個方面：發(fā)動機的供油系統(tǒng)是否處于正常工作的狀態(tài)，是否出現(xiàn)跑油、冒油、滴油以及漏油等現(xiàn)象；電器設備是否處于完好狀態(tài)，線路的使用年限及規(guī)格型號；機動車都經(jīng)歷過那些維修，有無動火作業(yè)證明；車上人員是否聞到異常氣味、聽到異常聲響以及看到異常跡象等。同時要把握詢問方法和技巧，詢問時必須注意細節(jié)，尤其是當事人行為異常或敘述與事實不符的，可采取多次詢問和廣泛詢問的方法，盡量了解起火的全部經(jīng)過。
（三）做好現(xiàn)場勘查及物證提取工作。確認期貨位置是查明每起機動車火災原因的關(guān)鍵所在。在開展調(diào)查工作的過程中，絕大多數(shù)的靜態(tài)起火我們都可以通過火災發(fā)現(xiàn)人員的描述來確定起火點位置。但是對于動態(tài)起火或無人觀察到的靜態(tài)起火，我們則需要在綜合分析機動車所處的位置、機動車運行速度以及機動車燒毀橫跡等信息來確定起火點的位置。在勘查的過程中，我們還充分利用火災現(xiàn)場周圍是否有監(jiān)控設備，并及時提取相關(guān)記錄。
三、結(jié)語：
汽車火災起火原因是多種多樣的，但發(fā)生火災有其必然因果，只要我們火災調(diào)查人員做到及時、全面、細致，認真做好調(diào)查詢問、現(xiàn)場勘驗、證據(jù)收集等工作，嚴格按照火災調(diào)查程序開展調(diào)查認定工作，定能查明火災原因。
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